{"id":9023,"date":"2015-08-04T12:27:51","date_gmt":"2015-08-04T10:27:51","guid":{"rendered":"http:\/\/denkmalpflege1.e251.tuwien.ac.at\/?page_id=9023"},"modified":"2018-06-04T09:39:00","modified_gmt":"2018-06-04T07:39:00","slug":"morawetz","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/denkmalpflege.tuwien.ac.at\/index.php\/morawetz\/","title":{"rendered":"Morawetz"},"content":{"rendered":"
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\n\"Morawetz\" < Alle Arbeiten<\/a>
\nDie Linzer Eisenbahnbr\u00fccke <\/b><\/p>\n

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\n2015 Paul MORAWETZ<\/strong> <\/p>\n

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\nDie nach dreij\u00e4hriger Bauzeit fertiggestellte Linzer Eisenbahnbr\u00fccke \u00fcber die Donau galt wegen ihrer Konstruktion aus gewalzten und vernieteten Eisenprofilen als die modernste und gr\u00f6\u00dfte Br\u00fccke der Habsburgermonarchie. Mehrere Sanierungen \u00e4nderten nichts am urspr\u00fcnglichen Aussehen der f\u00fcr Eisenbahn und Stra\u00dfenverkehr genutzten Br\u00fccke, die das Linzer Stadtbild bereits seit 1900 pr\u00e4gt. 2003 unter Denkmalschutz gestellt, droht dem Objekt dennoch die Zerst\u00f6rung: Wegen Korrosionssch\u00e4den, Bedenken bez\u00fcglich der Sanierung sowohl in wirtschaftlicher als auch technischer Hinsicht sowie der von Seiten der \u00d6BB als obsolet angegebenen Nutzung als Eisenbahnquerung \u00fcber die Donau wurde 2013 eine Abbruchbewilligung des Bundesdenkmalamts erteilt.
\nNeben einem historischen Aufri\u00df zur Entwicklung der Linzer Eisenbahnbr\u00fccke soll die Arbeit einen Einblick in die Linzer Stadtentwicklung und Verkehrsplanung geben und L\u00f6sungsvorschl\u00e4ge aufzeigen, wie die Demolierung der denkmalgesch\u00fctzten Br\u00fccke theoretisch zu verhindern gewesen w\u00e4re.<\/p>\n
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